2023年8月15日前，头部外资轮胎企业的半年报已悉数发布。2023年较2022年最年夜的分歧，已从发卖额和利润的差别改变成为对市场预期的差别。假如说2022年上半年，轮胎企业布满乐不雅情感——对全年销量等候值不竭增添；2023年上半年，还能连结这类乐不雅的外资轮胎制造商已百里挑一——保持年头销量预期的都在少数，更多的轮胎企业选择下调预期销量。
不外成心思的是，固然这些企业的销量预期在下降，可是发卖额预期却在不竭长高。销量预期下降3%，发卖额预期却增添了3%——想要达����Ϸapp到如许的发卖额上涨，轮胎企业可能要跌价。是以在多家轮胎企业的半年报的最初部门，我们都能看到如许一个明白旌旗灯号：“我要继续疯狂跌价了！”
轮胎企业已不在意销量
在已发布了半年报的企业中，有7成企业暗示除对全年轮胎销量的灰心预期。此中，有轮胎企业乃至估测，其全年轮胎销量的下滑幅度可能会到达4%。而别的的大都外资轮胎企业感觉2023年全球轮胎销量会显现出2%-3%的下滑。
固然，外资轮胎企业习惯性的将销量下滑归罪在受上半年欧洲轮胎替代市场的拖累，但现实上欧洲市场只能被看做是赐与轮胎销量致命冲击的身分之一。18寸以下轮胎销量和市场份额的暴降是致使全球轮胎销量缩水的另外一“胁从”。
不管是国内轮胎市场，仍是海外轮胎市场，自2022年以来都在承受着通货膨胀的庞大冲击。特别是欧洲轮胎市场，能源价钱、通货膨胀不竭按捺着轮胎消费者的轮胎替代愿望。是以高性价比轮胎常常更能戳中车主替代需求；而这一类“更注重性价比”的消费者的轮胎消费尺寸多集中在16-17寸轮胎。可是从外资轮胎企业的年报来看，大都外资轮胎企业在17寸和以下市场的销量处在下滑和掉利的状况。
由于中国轮胎企业不竭吞噬着16、17寸市场的市场份额，并将价钱越做越通明——在全球消费降级的年夜情况下，外资轮胎企业的高价小尺寸轮胎的销量范围最先被挤压，这也致使这一走销量的市场，外资轮胎企业的结构已崩塌。而叠加欧洲和北美替代市场今朝萧条的环境，外资轮胎制造商天然不再会对销量抱太多空想。
是以，外资轮胎企业最先转战中国胎其还未显出劣势的高价值、年夜尺寸轮胎市场。有部门轮胎企业已立志将这一范畴轮胎的发卖比例在年末晋升至4成以上。固然“年夜尺寸高价值”孤岛的销量不如16寸和更小尺寸轮胎，可是不管就消费人群而言，仍是较今朝外资轮胎企业所占市场份额比例而言，高价值轮胎确切能算作轮胎企业今朝的“拯救稻草”。
是以，从今朝外资轮胎企业的市场结构来看，他们中年夜大都都在实行“牺牲销量保利润”的运营办法。
轮胎企业更在意利润空间
固然转战高价值年夜尺寸市场是无法之举，可是在这个不卷价钱的高价值市场，轮胎企业在利润上具有了更多自在阐扬的空间。这也是为什么本年上半年大都外资轮胎企业遍及遭受轮胎销量滑铁卢之下，还能实现发卖额和利润上涨的首要缘由之一。
2023年上半年，7家外资轮胎企业销量平均降幅在4%，可是停业利润却年夜幅晋升15%。年夜尺寸高价值轮胎不但利润空间年夜，其跌价也更轻易履行，并进一步帮忙轮胎企业扩年夜利润空间。
2023年上半年，部门轮胎企业的产物价钱上涨幅度跨越了9%。即便依照每条1500元的价钱来计较，其所能带给轮胎企业的发卖额上涨是低价轮胎的5倍摆布，而高价值轮胎的单胎报价可远远不止1500元每条。
是以，固然卷不动16寸和以下的轮胎市场，被逼上年夜尺寸孤岛，可是这其实不意味着外资轮胎企业的运营就会晤临周全滑铁卢——现实上，他们的日子大都仍是挺津润，同时为了更“津润”的生意，他们正在酝酿着更年夜幅度的跌价潮。
下半年跌价潮已开启
进入8月，已有最少两家外资轮胎企业发布了跌价通知，而这也仅仅是下半年跌价潮的“预告”。现实上，多家轮胎企业在半年报中表达了对全年发卖额的看涨立场。依照上半年销量下滑4%，发卖额跌价15%的经验来看，将来4个半月，大都轮胎企业的跌价幅度不会低在8%。
特别是冬季胎和年夜尺寸轮胎，这些在轮胎企业半年报中频频被说起发卖比例增添和销量行将增添的细分市场产物，下半年可能行将迎来跨越10%的跌价！问题来了，您会在轮胎价钱暴涨前囤货吗？
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（原创，义务编纂：晨晨）