2023年8月9日，普利司通发布了其上半年的营收环境。固然2023年上半年全球经济放缓下，轮胎替代市场，特别是卡客车轮胎市场较客岁显现出较年夜水平的下滑，可是普利司通外行之有用的价钱治理手段和不竭改良的产物发卖组合的配合助力下，保障了其事迹在2023年前六个月的年夜幅度晋升。
2023年1-6月，普利司通实现了21017亿日元（1055.93亿人平易近币）的停业收入，较2022年同比上涨11%；调剂后的停业利润为2383亿日元（119.73亿人平易近币），同比增加15%，停业利润率到达了11.3%，较客岁有所冲破；归母利润为1826亿日元（91.74亿人平易近币），同比增加97%！这也是普利司通成长史上，初次仅用半年时候就冲破2万亿日元的发卖收入！
高价值轮胎显劣势
普利司通在其财报中提到了专注在发卖“Dan-Totsu”（绝对领先）的优良轮胎营业。这意味着，普利司通将加倍精进在其高价值轮胎营业的成长，并将努力在将其轮胎营业在各个维度都能获得亮眼成就。而在2023年上半年，这是如许的寻求和对峙，帮忙普利司通实现了持续两个季度的发卖额与利润晋升。特别是2023年第二季度，普利司通的归母利润较客岁同期比上涨了136%。
普利司通暗示，18寸以上的高价值轮胎，乃至是20寸以上的高价钱轮胎销量同比8%的高增加，也带动了其乘用车轮胎全体发卖额的上升。而采矿业需求的延续走高也使其矿业轮胎发卖额与客岁比拟有了较着增添。同时，汇率转变在上半年的积极表示也是其能操纵半年时候冲破2万亿发卖额的相当主要身分。
跌价策略助力利润暴增
停业利润方面，与所有轮胎企业一样，普利司通在2023年上半年继续面对着来自原材料价钱，和高通货膨胀下能源、劳动力等本钱对利润的挤兑。为了应对来自本钱的挑战，普利司通判断采纳了跌价办法抵消本钱上升带给利润的负面影响。同时，高利润产物占比的发卖组合策略带动高价值轮胎销量上涨，也让普利司通进一步扩年夜了其上半年产物的盈利空间。
值得留意的是，普利司通在2023年上半年也履历了轮胎市场需求疲软带来的销量下挫，但在普利司通近两年延续在费用和本钱运营方面强无力的治理之下，和本年上半年汇率的积极影响下，普利司通调剂后的停业利润实现了15%的同比飙升。
同时，2023年第二季度的停业利润也实现了对第一季度的超出——环比涨幅到达了4%。全球轮胎利润率方面，日本的轮胎产物停业利润率最高，为14.7%，同比上涨4.3个百分点；欧洲、俄罗斯、中东、印度和非洲的产物停业利润率较低，仅为3.3%，比客岁还要低5.9个百分点；中国和亚太市场的停业利润率为7.5%，与客岁比拟呈现微幅下滑。
乘用车轮胎市场
在乘用车轮胎市场，配套发卖表示较着优在替代市场。芯片供给的恢复让日本、欧洲和北美市场的配套销量呈现放量上涨。2023年1-6月，普利司通全球乘用车配套销量上涨6%。可是受替代市场需求疲软影响，特别是欧洲替代需求放量下跌影响，普利司通全球的替代市场轮胎销量降落了10%。
日本乘用车胎市场配套销量较着增添，上半年实现了发卖18%的上涨，此中第二季度普利司通在日本的配套发卖增加了25%。可是替代市场方面，一季度普利司通呈现了必然水平的下滑，可是第二季度，普利司通在日本替代市场的发卖有所恢复，实现了8%的上涨，可是在前三个月发卖的拖累下，日本替代市场在上半年仍是呈现了小幅下滑。
北美乘用车市场方面，二季度的配套发卖同比增加12%，带动上半年总发卖同比上涨7%。配套市场表示欠安，持续两个季度呈现同比下跌。
普利司通2023年上半年在欧洲乘用车配套市场的涨幅仅次在其在日本市场的发卖增加，为14%，一季度与二季度的配套发卖增幅根基持平。可是在替代发卖方面，欧洲市场表示得很是不如意。2023年上半年，普利司通在欧洲市场的替代发卖同比下滑到达了21%，是替代需求表示最差的市场。
不外，中国和亚太地域乘用����Ϸapp车轮胎发卖不管是在配套范畴，仍是在替代范畴都呈现了下滑，但降幅不年夜，别离为8%和6%。
商用车轮胎市场
商用车轮胎市场全体表示欠安，配套市场下滑4%，替代市场发卖下滑16%。普利司通仅在日本市场实现了配套和替代发卖的增加，涨幅别离为13%和1%。日本卡客车轮胎市场需求在二季度迎来疯涨，此中配套市场在第二季度疯涨了25%，替代市场疯涨了50%，很好地弥补了一季过活本卡客车轮胎发卖的“颓靡”。
北美卡客车轮胎市场没有延续自客岁以来的强势，上半年，北美卡客车轮胎发卖在配套市场下滑13%，在替代市场下滑18%。
欧洲卡客车发卖显现出南北极分化的诡异场合排场。2023年前六个月，欧洲卡客车轮胎配套发卖同比增加8%；一季度发卖进献最年夜，同比上升20%，可是二季度欧洲卡客车轮胎配套最先疲软，同比下滑3%。
中国和亚太市场的卡客车轮胎发卖与乘用车轮胎发卖环境类似，有所降落，可是降幅远没有欧美市场较着，配套市场降落2%，替代市场下滑7%。
非公路轮胎市场
而在非公路轮胎市场，受矿业开采勾当活跃的影响，超年夜尺寸和年夜尺寸轮胎发卖表示杰出，同比2022年别离增加5%和9%。中小尺寸非公路轮胎配套发卖增加幅度为8%，替代发卖同比下滑12%。
2023年发卖预期
固然发卖和利润都呈现了上行，可是普利司通对其全年发卖猜测仍持谨严立场，并未改变本年2月初的猜测数据。其猜测轮胎替代发卖在2023年整体显现下滑态势，可是配套销量还会继续增添。
另外，普利司通还会继续跟进跌价策略，并按照市场转变、需求转变来增添订价的弹性。同时，鄙人半年，普利司通还会继续遵守高价值轮胎比例上升的产物发卖策略，以继续专注并提高高价值轮胎营业增加。
（原创，义务编纂：晨晨）