2023年，轮胎市场一季度迎来短暂苏醒，多家轮胎企业销量和利润双双暴涨。可是与遍及红火的发卖环境分歧的是，轮胎企业的研发费用收入显现出了较着差别。有轮胎企业2023年的研发费用同比降落了3成多，有些企业研发费用间接上涨跨越5成······
体量越年夜，费用越高
2023年一季度，研发费用破亿的仍只要赛轮和小巧两家轮胎企业。体量范围更年夜的两家企业，由于产能更年夜，产物矩阵更丰硕，需要进级的产物组合更多的轮胎企业天然也要在平常的产物进级换代中投入更多的费用。
是以，固然青岛双星、风神股分和贵州轮胎这三家轮胎企业的一季度研发费用未能破亿，可是三家轮胎企业研发费用在一季度停业收入所占比例中仍与赛轮和小巧八两半斤，均在3%以上。经由过程研发费用的较高占比也足以见得轮胎企业对将来市场铺货的野心。
另外值得留意的是，与2022年一季度相反，赛轮研发费用在本年前三个月超出了小巧，到达了约1.77亿。赛轮轮胎最近几年来主推的液体黄金乘用车胎和商用车胎，市场口碑反馈较佳。因为液体黄金轮胎定位在高端市场，其研发费用天然也不问可知。
小巧轮胎方面，在持续多年成为新能源市场配套第一后，小巧轮胎慢慢经由过程新能源配套市场开启了高端市场配套。估计跟着小巧配套汽车品牌和车型不竭增添，其研发费用在将来也会连结在较高程度。
赛轮、贵州研发费用暴涨
另外，在2023年第一季度的研发费用转变中，有3家企业的研发费用同比呈现降落，此中有2家轮胎企业的降落幅度跨越了20%。2022年下半年最先，很多轮胎企业住手了设立新项目，部门拟扶植的项目也因持久成长斟酌而“喊停”——与2021年下半年到2022年头显现出截然相反的投资立场。
更谨严的投资天然让企业的研发费用也连带下滑。不外，并不是所有企业都连结着谨严立场。现实上，固然企业新项目设立不再激进，可是对已有项目标进级革新却从未停下脚步。2023年一季度，共有5家上市公司增添了研发费用的投入，此中，赛轮和贵州轮胎的研发费用增加幅度最年夜，别离为45.58%和55.51%。
假如连系2023年一季度贵州轮胎的财报数据来看，增添研发的投入也在反哺贵州轮胎的利润收入。2023年一季度，在优良高机能产物的加持下，贵州轮胎的毛利率获得了显著提高。2023年1-3月，贵州轮胎的毛利率同比增加了22.1%，毛利率的提高也带动了其一季度的利润上行——财报显示，2023年一季度，贵州轮胎的净利润同比提高了64.84%。
经由过程增强研发，贵州轮胎在商用车轮胎市场的口碑不竭晋升，其“Speed”系列与其三超系列均遭到了商用车市场青睐，在实现商用轮胎支流市场的全笼盖的同时，为其市场据有率的晋升做出了出色进献。
将来研发是多仍是少？
二季度已曩昔了一个多月，在这一个多月时代，已有部门轮胎企业从头睁开了扩产打算，同时也最先与其他轮胎企业配合合作，研发更高机能新品。估计第二季度，国内轮胎企业财报中的研发费用将会呈现较着上涨。
（原创，义务编纂：晨晨）
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