2021年普利司通大马金刀削减其非轮胎营业以更专注在轮胎营业成长。2022年，普利司通最先加年夜全球多家工场高机能轮胎产能投资，2023年这些投资还在增添。
960亿投资扩年夜产能
外媒动静显示，普利司通正在以960亿日元（49亿人平易近币）的投资打算竣事此中期营业打算（2021-2023年），继续扩年夜其优良轮胎营业。据悉，这项投资是普利司通提高运营事迹计谋的一部门。同时，从今朝公然的动静显示，2023年的投资收入将较2021年2022年的翻一番以上——对投资的正视彰显出普利司通在高机能轮胎上的“野心”。
现实上，此前普利司通就已暗示，在三年内其将投资2760����Ϸapp亿日元（141亿人平易近币）用在优良轮胎产能扩大，并借由产能的扩年夜在2023年竣事时“重返壮大的普利司通”。
普利司通全营业产能扩大
在乘用车轮胎范畴，普利司通将在全球20个工场增强和进级优良轮胎产能和产物布局，包罗投资改换轮胎产能举措措施和提高峻尺寸轮胎的出产能力。为了告竣这一方针，普利司通暗示正在巴西、哥斯达黎加和日本的工场进行产能扩大。
而在商用车轮胎范畴，普利司通还在增强其新轮胎和翻新轮胎的产能。此中，新的商用车轮胎产能扩大中包罗了扩年夜其在田纳西州沃伦县的出产举措措施，以知足美国市场不竭增加的产能需求。
而针对全球卡客车轮胎需求的增加，普利司通增添了其泰国春武里的产能，以增强其全球供给来历。
而对翻新卡车和公共汽车轮胎，普利司通暗示正在扩年夜在美国和日本的出产。
非公路轮胎产能方面，普利司通将在日本下关和北九州的工场增添产能，以“成立优良越野轮胎营业”。另外，普利司通还将在其位在日本的佐贺工场增添钢丝绳容量，以撑持越野轮胎的扩大。
两轮车胎产能方面，普利司通将经由过程增添其位在日本那须市的工场的摩托车轮胎产能，专注在高端“角逐和活动”范畴。
普利司通盈利预期增添
颠末多个市场的产能调剂，估计到2023年末，普利司通的发卖额无望从2020年的2695亿日元提高到41500亿日元（2121亿人平易近币）。就盈利能力而言，该团体估计2023年调剂后的停业利润为5100亿日元（261亿人平易近币），高在2020年的2070亿日元。
跟着中期打算的竣事，普利司通估计将鄙人一个中期打算（2024-2026年）之前成立“增加根本”。
（义务编纂：晨晨）