2022年，轮胎企业很难，国内市场很难，出口市场也一样。出口发卖自8月以后一路下滑，这也致使2022年下半年的轮胎出口数目乃至还不如上半年。
轮胎出口一路走低
2022年，中国累计出口橡胶轮胎765万吨，数目同比增添4.7%；出口橡胶轮胎金额为1314.18亿，金额同比增添16%。累计出口新的充气橡胶轮胎55255万条，数目同比削减6.6%；新的充气橡胶轮胎金额为1257.34亿，金额同比增添16.5%。
从出口数据揣度，2022年出口轮胎单条价钱约为227.37元，较2021年上����Ϸapp涨约24.72%。假如说2021年轮胎价钱上涨还能够将一般的缘由归罪在海运费用的增添，那末在海运价钱逐步“退烧”的2022，轮胎价钱继续上涨就完满是遭到了原材料本钱价钱转变的影响。
从轮胎企业发布的运营数据来看，2022年轮胎企业的原材料价钱涨幅根基上都跨越了14%，轮胎企业不能不屡次公布跌价。正因如斯，2022年的轮胎出口显现出，数目下降，金额增添的希奇“气象”。
同时遭到出口数目下降的拖拽，2022年轮胎出口金额即便呈现增添，可是涨幅也比2021年缩减了约1%。2022年8月，是出口数目下滑的最先。
惨痛的8-11月
对照上下半年的出口数据能够发觉，自2022年8月最先，国内轮胎企业的轮胎出口数目就成直线下滑，9-11月的出口数目几近能够说是轮胎企业出口数目的凹地，仅比2022年2月春节假期稍好一些。
回首那时的市场情况能够发觉，2022年8月以后海运供给链慢慢恢复一般，海外市场“胎荒”环境根基获得减缓——海运流转速度加速，致使部门海外经销商短时间库存增添，对短时间定单发生必然负面影响。
是以，在9月-11月时代，国内轮胎出口月均数目仅在41000条摆布。
同时，自9月最先，轮胎企业接踵履历停电限产，小长假、封控等身分致使的停产限产，很多轮胎企业的产能呈现下滑，影响了对海外定单的交付。
海关总署月度统计数据显示，2022年下半年，中国轮胎出口累计数目为27170万条，较上半年削减约3%。
不外成心思的是，跟着海外轮胎工场产能受挫，国内轮胎企业代工定单逐步增添，12月轮胎出口的数目和金额最先显现出年夜幅度跳升。2022年12月，新的充气橡胶轮胎4582万条，固然同比削减12.2%，可是环比增添12.52%；同时，新的充气橡胶轮胎金额也在年夜幅增添，为113.24亿，同比增添13.1%，环比增添14.61%；轮胎新增定单有所改良。
轮胎出口最先苏醒，可是中国轮胎出口照旧压力重重。跟着愈来愈多的过价钱地域对中国轮胎开启双反，轮胎企业的出口之路照旧布满荆棘。
双反政策延续加码
在全球轮胎市场中，中国轮胎的价钱独具劣势，同时质量也很有保障。我们不止一次在海外轮胎电商平台中看到消费者对中国轮胎“高性价比”的盛赞。但价钱劣势也是一把双刃剑，物美价廉在扩年夜消费市场的同时也让中国轮胎遭受多国的抵制。
美国、欧洲、南非、印度、巴西等国度和地域接踵对中国轮胎倡议“双反”查询拜访。即便在2022年美国对中国多家轮胎企业的反补助税率进行了调剂，可是调剂后的税率仍遍及逗留在17%以上。中国轮胎企业照旧背负着繁重的双反压力。
这也意味着中国轮胎出口照旧被海外市场“扼喉”。即便轮胎企业积极进行产能结构，可是跟着北美对亚洲轮胎双反税率的增添，中国轮胎企业海外工场的日子也并好过。
在全球围堵之下，国产轮胎出口寸步难行。中国轮胎出口之路的将来已打上了一个年夜年夜的问号，连续串不肯定的身分让中国轮胎出口很难找到准确的标的目的。
看着海外诺年夜的汽车保有量，国内轮胎企业却难以啃下这块骨头。2023年之外贸为主的国内轮胎厂继续展转反侧，夜夜难眠。
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（义务编纂：晨晨）