2022年，多家国内轮胎企业都提到了特种轮胎出口的疯狂增加。采矿业的欣欣茂发和农业需求的延续增加，都让特种机器装备销量年夜增，进而带动特种轮胎需求放量上行。
不外跟着农业装备采办需求接近饱和，配套轮胎发卖增加动力最先不足。按照特种装备市场协会（SEMA）的最新研究，特种装备汽车零部件在2022年有所降温。不外该协会也提到特种装备汽车零部件的需求估计将在2023年恢复“一般化”，尔后将恢复至3%至4%的年增加率。
2022市场降温，发卖额增加渐缓
SEMA暗示，固然与2021比拟，2022年特种装备零部件市场的价值到达518亿美元（增加了约2%），可是供给链成了全部行业增加的主要影响身分——2022年90%的行业公司暗示他们遭到供给链问题的“中度”或“严峻”影响。而有动静暗示，这一影响身分还在延续。
另外，消费者需求、本钱增加、轮胎价钱、经济状态、特种装备发卖等身分也在影响着特种轮胎营业的发卖增加。SEMA在其“SEMA将来趋向2023”陈述中指出，汽车售后市场继续遭到行业和全体经济转变的影响。为了连结合作力，企业需要晓得来自市场的六年夜挑战。
本钱继续增加
通货膨胀对轮胎发卖来讲是相当主要的身分之一。2022年，美国的通货膨胀到达了创记载的程度，这也意味着其轮胎制形成本面对着史无前例的增加。数据显示，2022年高通胀形成了燃油费用约41.5%的增加，管道自然气约19.3%的增加，能源办事15.6%的增加，运输办事14.6%的增加，和电力和灵活车保护维修别离14.3%和13.0%的增加。从原材料、到运输、再到出产，轮胎企业的本钱上涨没有最高只要更高。
不外SEMA也指出，通货膨胀的影响在2022年已到达颠峰，今朝已最先显现降落趋向，估计到2023年末，通胀率将恢复到每一年2%摆布，出产商的本钱也将有所降落。不外，这一猜测也意味着2023年全年，轮胎企业仍然需要面对高通胀压力的影响。对原材料需求更高的特种轮胎制造来讲，2023年的本钱压力照旧庞大。
消费者需求
SEMA暗示，2023年头的消费者收入仍然强劲，但跟着疫情后刺激办法的干涸和消费者本钱的上升，可安排收入正在收紧。特别是在通货膨胀率仍高居不下，美国国内经济仍延续放缓的环境下，SEMA警示各轮胎企业要延续监控消费者的收入转变。
根据2020年-2022年的乘用车和轻卡轮胎发卖经验而言，消费者的收入转变间接影响到轮胎企业的发卖转变。此前三年轮胎企业之所以会有创记载的增加，是由于消费者抛却了采办新车，再继续利用原有车辆时催生了替代市场发卖增加。
而在特种轮胎市场，因为此前年夜量消费集中在装备自己，是以也留给了特种轮胎替代市场更多空间。跟着通货膨胀恢复一般，今朝影响北美发卖市场的多重不肯定性身分消失，消费者决定信念应当会有所改良，特种轮胎需求仍是无望进一步上升。
除用在矿业和农业的特种轮胎发卖，SEMA还特殊提到了2023年越野轮胎在北美市场的发卖猜测。
值得留意的越野轮胎发卖
经由过程对近三年越野轮胎发卖环境的解读，SEMA暗示，越野产物和配件已成为一个主要的细分市场，而且正在增加，并指出62%的皮卡车主采办越野零件或将其车辆越野。同时，今朝已年夜约有80%的人将他们的皮卡车用在户外文娱，这证实了人们对“产物功能叠加”愈来愈感爱好。是以，越野轮胎发卖会跟着人们对长途观光、越野和露营的爱好增添而不竭上涨。整体而言，这一细分市场的前景值得看好。
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