气温逐步下降，冬季行将到临，冬季积雪和冰滑路面临在爱车一族来讲是极年夜考验，给本身的爱车换上适合的“冬靴”相当主要，良多人轻忽了这一点，成果变成了悲剧。
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2018年12月8日，二广高速益阳段持续产生四起变乱，经现场勘查，4起交通变乱前后触及12台车，共形成5人灭亡(此中2人处在路外)，1人轻伤(无生命危险，正在病院救治)，6人骨折，11人稍微伤。据查询拜访，变乱缘由是路面结冰，能见度低而至。很多车辆都没有改换冬季胎致使刹车机能年夜年夜扣头，在冬季人们城市穿上厚厚的棉衣，但很少有人存眷轮胎，夏日轮胎进入冬季后机能年夜幅衰减，只要改换冬季胎才能包管冬季路面的行车平安。
人们还个误区，只要下雪才改换冬季胎？错！
跟着温度下降，夏日轮胎抓地力会骤降，冬季轮胎的弹性反而会跟着温度下降而升高，而夏日胎与冬季胎机能差别的分界点，恰是7℃，当四周情况低在7℃，就该斟酌改换冬季轮胎了。
在欧洲很多国度，如芬兰、德国、奥地利和俄罗斯等，冬季利用冬季胎已经是法令划定，必需强迫改换，不是看车主表情，也不是以下雪为标记，由于轮胎酿成的车祸，害己，也害人。在中国固然没有这类划定，但在东北和西北地域，因为纬度高，在冬季为了平安也必需改换冬季胎。
夏日胎和冬季胎，不同真的不止一点点
在“7℃红线”还未上升到法令层面的中国，即便良多司机有相干的认识，却迟迟没有步履，首要缘由是对夏日胎和冬季胎的差距没有足够的领会。
在7℃的湿润路面上，冬季胎的刹车距离比夏日胎缩短最高可达10%，这相当在一个车身的距离，也是能避免一次车祸的距离。
年夜大都车主城市去城市去轮胎店改换轮胎，可轮胎品牌浩繁，该选择谁呢？在冬季胎范畴，诺记轮胎长短常值得保举的。
诺记轮胎超卓的冬季胎产物手艺源在诺记轮胎永不当协的机能测试，在芬兰严格的冬季情况下，任何的新手艺都必需颠末严酷的测试，诺记研发中间重要的使命是为消费者开辟能把握北方天气的轮胎，知足他们对轮胎在任何环境下的平安性和耐用性的要求。
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为知足更多用户的需求诺记轮胎一向在研发新产物，最新推出的两款款冬季产物是诺记轮胎手艺的结晶。
Hakkapeliitta R3 与Hakkapeliitta R3 SUV
-自在应对北方的冬季
全新不镶钉冬季胎Hakkapeliitta R3系列让你即便面临突如其来的狂风雪和快速结冰的路面都能连结和蔼的驾驶心态。我们按照以往产物数据，进一步改良了冰面的操控性和抓地力，让消费者精准掌控冬季湿滑路面的驾驶。
诺记轮胎始在1898年的芬兰。在这个冰雪国家，诺记轮胎不竭立异，在1934年推出生避世界上第一条冬季轮胎以后，诺记轮胎凭仗着超卓的质量，不断改进的精力，一直傲视群雄。绝不夸大地说，诺记轮胎是冬季胎的发现者，也是冬季胎范畴的资深专家。
（ 原创：义务编纂：Caite）