全球新能源汽车渗入率的不竭晋升，让轮胎企业看到了很多配套机遇。从2021年最先，全球轮胎企业就忙着给自家轮胎添加“e”标识，以彰显本身在这一范畴的配套实力。而跟着比亚迪等中国汽车����Ϸapp制造商最先在这一范畴展露拳脚，中国轮胎制造商更是看到了在配套范畴弯道超车的但愿。
而这也引发了欧洲轮胎和橡胶制造商协会（ETRMA）的警戒。近日，其发出了关在欧洲车企转型和提高欧洲汽车行业合作力的“告急呼吁”。
六项要害步履，催促欧洲汽车行业合作力晋升
2023年9月6日，ETRMA与欧洲汽车制造商协会等7欧洲汽车机构在致欧盟委员会（EC）主席的一封信中呼吁，要优先采纳六项“要害步履”来刺激欧洲汽车制造行业。
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这封信催促欧盟委员会制订“强无力的财产计谋”来助力欧洲新能源汽车成长；扩年夜欧洲零排放市场和电池价值链，以确保该行业的监管情况不变且有益在车企在新能源汽车制造范畴的成长；增强“技术议程”和“公道过渡框架”；提高交通承担能力；确保欧洲汽车行业具有“一个全球程度的合作情况”。
按照ETRMA的说法，今朝欧盟监管框架的“碎片化”粉碎了欧洲汽车新能源财产的投资，而且形成了欧洲新能源市场需求的不肯定性。特别是在充电桩安装方面，欧洲地域应当增添包罗充电和加油根本举措措施和电力等举措措施，并消弭跨境商业壁垒，来撑持欧洲新能源汽车财产成长。
ETRMA更多建议
固然，ETRMA还催促汽车制造商制造更多性价比高的车辆，并供给消费者承担得起的汽车办事。
该信函还提到了中国在新能源汽车财产的成长，称中国对新能源汽车财产的策略是一个很好的例子，并强调中国新能源汽车范畴的成长以让其汽车制造业晋升了全球合作力。
为证实其不雅点，该机构还援用了《美国通胀削减法案》（IRA），并暗示强无力的财产政策框架能够激发“数千亿的私家投资”。这也让该机构认定：“欧盟必需制订强无力的财产计谋，确保（欧盟表里）有一个公允的合作情况，供给不变的投资情况，并培养一个有合作力的汽车行业。”
不只要电动车范畴，氢能源也被催促成长
除要求欧洲供给更好的财产成长情况，ETRMA在这封信中还但愿欧盟可以或许对《美国通胀削减法案》做出强无力的回应，以增添对欧洲电池价值链和其他组件的投资。该机构还提到，欧洲应当削减对第三国价值链要害部门的依靠。
该机构认为，电池、传动系统这些要害组件，和可收受接管性和轮回经济的监管框架“必需清楚、联贯，并刺激欧洲的投资……并辅以强无力的氢能计谋。”
为此，该信函呼吁将欧盟原材料供给的多样化作为该地域商业计谋的“中间支柱”——应当包罗核准现有的商业协议和构和原材料火伴关系。
此次介入信函建造的7家欧洲汽车行业协会包罗：欧洲汽车制造商协会；欧洲摩托车工业（ACEM）；欧盟汽车经销商和维修协会（CECRA）；欧洲科技和工业雇主协会；欧洲汽车供给商协会（CLEPA）；欧洲汽车和工业电池制造商协会（EuroBat）和IndustriALL工会
（义务编纂：晨晨）