2023年，非洲正在成为轮胎企业产能投资的另外一主要基地。摩洛哥受其紧挨欧洲的地舆位置，汽车财产发财和较低的投资本钱等劣势已成功吸引森麒麟投资产能结构，成为该轮胎制造商的又一主要海外产能基地。据悉，森麒麟工场投入利用后，摩洛哥本地的高机能轿车、轻卡子午线轮胎无望增添600万条。
而一样地处非洲年夜陆的埃和，也在疯狂招商引资，更多地引进轮胎生意。2023年3月31日，阿拉伯工业化组织（AOI）就曾暗示，中埃两边就几个工业项目告竣了分歧，此中就包罗在埃和建筑轮胎工场。而近日，AOI方面又传来新的轮胎产能动静——其与德国合作火伴签订了一份体谅备忘录，将在该国建筑一家轮胎收受接管工场。
废旧轮胎收受接管厂
非洲作为全球主要轮胎消费市场之一，其废旧轮胎的范围也一样不成小觑。是以，在非洲成立废旧轮胎工场一向具有着必然的本钱资本劣势。是以在多厚利好身分下，埃和迎来了一座新的、可加工所有类型收受接管轮胎的废旧轮胎工场。
2023年9月12日，AOI与两家德国企业Intec Rubber Powder AG（Intec胶粉）和Recom Patent&License签订体谅备忘录，配合制造一家能够收受接管“所有类型轮胎”的废旧轮胎工场。按照合作火伴关系，两家德国公司将为工场内的收受接管举措措施配备“进步前辈的智能系统”
AOI则暗示，本地的工人将介入轮胎厂的运营，和对废旧轮胎的加工工作。这家新的工场将依照工业4.0尺度来培训手艺人员，这也意味着非洲轮胎企业也一样迈进了工业4.0时期。
Intec Rubber Powder将为该工场出产的产物供给常识教授和培训办事和发卖撑持。另外一家德国企业Recom Patent&License为国表里公司的许可证和专利的获得、发放、商业和治理供给便当。
不外，AOI并未供给更多工场范围或位置的细节消息，其暗示，签订完整忘录后，与两家德国企业正就进一步推动工场扶植而强烈热闹会商中。不外其也暗示将采纳一切办法保障工场成立和运转。
固然并未有更多细节对外发布，可是从合作的两家德国企业来看，这家废旧轮胎厂大要率会以胶粉和再生材料为首要产出。从今朝的废旧轮胎收受接管行情来看，该工场的运营本钱明显其实不算低。
废旧轮胎价钱
之所以猜想埃和这家工场的运营费用不会低廉，更多是基在近三年废旧轮胎价钱的转变。跟着全球废旧轮胎收受接管工场的成长，和轮胎企业可延续成长方针中对废旧轮胎热裂解炭黑需求的增添，致使轮胎收受接管的价钱一路水长船高。
以河北为例，再生胶网数据显示，2021年废旧轮胎的收购均价在1370元/吨，到了2023年9月中旬，废旧轮胎收购价钱已涨到了2230元/吨，涨幅在62%摆布。固然平常轮胎店对废旧轮胎价钱单条价钱的转变不算敏感，可是对处置这一行业的企业来讲，62%（乃至可能更高）����Ϸapp的本钱增添不成谓压力不年夜。
而跟着埃和这家工场建成，届时废旧轮胎价钱要狂飙到甚么境界也不得而知······
（义务编纂：晨晨）