假如说轮胎企业最怕的两个美国机构，UAW和USW绝对首当其冲——一个特地祸患车企影响轮胎企业配套生意，一个特地倡议双反查询拜访搅得轮胎企业出口生意不得平和平静。
据不完全统计，近5年，这两个机构最少给轮胎行业带来了亿人平易近币的发卖额丧失。
USW，双反急前锋
USW，结合钢铁工人工会，轮胎企业的老敌手。近10年来，几近所有亚洲轮胎企业都在被他撵着走。不管是中国轮胎企业，日韩轮胎企业，印度轮胎企业，乃至是其本土轮胎企业，城市由于该机构的一些决议而头疼不已。USW代表着美国8家乘用车轮胎厂和其他16家没有工会的轮胎厂，代表工人数目约32000人。其持久对外传播鼓吹亚洲轮胎影响了美国轮胎财产成长，夺去了美国轮胎工人的工作。
从2020年最先，USW就在更针对亚洲轮胎，中国，东南亚，日韩、印度，只需是亚洲轮胎，没一个跑得了。
2020年5月13日，美国钢铁工人结合会（USW）公布，已向商务部和国际商业委员会提交了对来自韩国，中国中国台湾地域，泰国和越南的乘用车和轻型卡车轮胎提起反推销和反补助税申请。
2021年6月23日，美国国际商业委员会（ITC）投票对进口自韩国、泰国和中国中国台湾地域的乘用车和轻型卡车轮胎（Passenger Vehicle and Light Truck Tires）作出反推销����Ϸapp财产侵害必定性终裁，对进口自越南的乘用车和轻型卡车轮胎作出反补助财产侵害必定性终裁。认定被主意具有推销和当局补助行动的涉案产物对美国国内财产形成了本色性侵害。
固然在尔后的复审中，美国商务部对税率作了必然调剂，可是其对亚洲轮胎出口已形成了较为严峻的侵害。数据统计显示，2022年的美国乘用车轮胎进口中，泰国轮胎的进口量到达了3910万条，较2021年有约150万条的降落。
2023年4月7日，美国国际商业委员会（ITC）投票对进口自印度的新充气非公路用轮胎作出第一次反推销和反补助日落复审财产侵害必定性终裁：裁定若打消现行反推销和反补助办法，在公道可预感时代内，涉案产物的进口对美国国内财产酿成的本色性侵害可能继续或再度产生。而此次查询拜访的主导者中，我们再次看到了USW的身影——这家机构与美国本地一家轮胎企业按照《商业法》第701和731条提出的布施要求要求介入查询拜访。
从乘用车轮胎到商用车轮胎，再到非公路轮胎，USW历来没放过一次“折腾”的机遇，亚洲轮胎企业被闹得苦不胜言！
UAW弄工作，波和近百家工场配套营业
UAW，美国汽车工人结合会，固然与USW只要一个字母的分歧，但一样的让美国汽车行业和全球轮胎行业感应头疼。2019年的年夜范围罢工，导致一家汽车制造商在一个月丧失了数百亿人平易近币。而就在方才曩昔的9月14日，UAW又公布了年夜罢工打算。
2023年9月4日，该机构就在一场游行中公布了其要帮忙汽车工人向制造商多要工资。缘由是该机构在前一天听闻，美国汽车制造商要将将来3年的加薪幅度降至3成摆布。这意味着，美国汽车工人将愈来愈难抵抗高通胀危机。
是以，UAW最先向美国三年夜汽车制造商“宣战”，要求他们为工人加薪4成以上（2023年9月与三年夜车企签定加薪20%的和谈，然后在新合同履行的四年中每一年加薪四次每次5%；加上复利计较，到2027年，这一数字将增加46%）。
收到这份建议后，经多日内部参议，三年夜车企给出了回馈，可是环境仿佛加倍不乐不雅（据猜测应当是未能赞成UAW的涨薪提案）。有知恋人士流露，UAW在收到答复后将涨薪幅度调低至36%。
可是很较着，三年夜车企没有给出满足的回答。针对当前的环境，已有跨越97%的UAW会员投票赞成罢工。有动静称，2023年9月14日晚11:59分后，UAW将汗青上初次同时对三家车企策动罢工。
假如说2019年一家汽车企业因UAW组织的罢工而蒙受了百亿人平易近币的发卖额丧失（33个制造厂和22个零件配送仓库封闭），那末4年后的9月，这场针对三年夜车企的罢工所带来的丧失又会到达何种范围？有猜测，假如此次罢工事务真的如预告中一样延续10个工作日，三家企业合计将丧失最少到达10亿美元。
而最令轮胎企业担忧的是，在这数十亿人平易近币的车企停工背后间接影响的是轮胎企业的配套生意。2023年，大都轮胎企业的乘用车轮胎生意都在依托配套市场充排场。而假如此次罢工介入者真的像UAW所言，97%的车厂工人将要罢工，三年夜车企近百家工场的产能可能城市遭到影响。
10天，近百家工场产能阴晴不定之下，轮胎企业的400万条轮胎定单正在被逼到了绝壁之上······
（义务编纂：晨晨）