2023年是诺记北美代顿工场进入运营的第四个年初（材料显示，诺记代顿工场2020年正式投产）。假如将时候调回到4年之前，估量连诺记也认识不到这个产能在300万摆布的海外工场在几年以后会成为他的拯救稻草。诺记暗示，其在北美的工场年产能估计在2024年炎天能够到达400万条，但对诺记来讲，北美工场的主要性远不止产能。
“拯救稻草”的北美工场
假如我们将时候调回到2022年1月，那时辰的诺记代顿工场对诺记来讲只是针对北美市场的主要结构。可是假如我们将时候调到一年以后，就会发觉这家代顿工场已成了诺记在“千疮百孔”之下主要的收入来历。
仅用了一年的时候，对诺记最主要的工场就从俄罗斯转移到了美国。人员配备、欧盟制裁、停不下来的俄乌冲突都让诺记不能不将其曾最主要的俄罗斯产能以约3.07亿美元的价钱出售给俄罗斯能源和化工公司P.J.S.C.Tatneft——诺记近2000万条产能就此子虚乌有。
固然诺记在罗马尼亚选址最先建筑新的工场，可是这家工场最早也要在2025年才能进入运营。在2023年到2024年时代，诺记数万万条产物的供给只能依托代工场，和旗下的工场进行部门产能转移——代顿今朝就衔接了其部门产能转移，自2022年最先，代顿工场就在承当这项工作。
而除在产能上分管了诺记近几年的艰巨，其也让诺记在美国市场的发卖变得加倍便利。
起首是物流上的便利。2021年到2022年间，轮胎全球供给遭到了海运费用强烈的冲击。海运费用4倍的增加和集装箱的“一箱难求”让很多轮胎企业对产物出口美国市场很是高贵和艰巨。可是在北美具有工场诺记底子不需要担忧这些为题。由于在美国本地有工场和仓库，诺记能够更快速敏捷地实现轮胎在本地市场的供给。
现实上，今朝诺记在美国在佛蒙特州、康涅狄格州、缅因州和纽约等地已有了9个仓库为本地市场进行产物供给。其第十个仓库正在代顿工场外进行搭建。跟着第十个仓库落成，诺记可再多贮存60万套轮胎，固然这也意味着有更多的空间贮存其络绎不绝扩建的产能。
效力、平安性和可延续性，是诺记代顿工场在美国的怪异劣势。据引见，今朝诺记对北美每条轮胎都是由代顿工场出产，而这也给了诺记在北美市场第二条发卖便利性——发卖便利性。
从最近几年来美国频仍对非美国地域产轮胎的双反办法便可以感触感染到轮胎企业对美出口正在变得愈来愈艰巨。而在美国具有工场的诺记能够绝不担忧这一问题——没有双反税率，没有任何禁令。在美国建厂的做法让诺记能够轻松实现对美发卖增添，只需产能供给跟得上就行。这也是为什么运营4年，诺记代顿工场的旧事老是环绕着扩产——在美国的发卖劣势让其处在“求过于供”的劣势位置。
从诺记看北美建厂
诺记北美工场的劣势也让很多轮胎企业也在筹算新建北美产能，此中就包罗了部门中国头部企业。现实上，连系今朝的北美轮胎进出口趋向，和美国轮胎市场愈来愈高的双反税率，轮胎企业想要新建或扩建北美产能的设法其实不新颖。
看一下中国出名轮胎企业泰丰轮胎近两年的状况就可以理解为什么大都轮胎企业此刻的艰巨处境。
截至2023年6月底，是以美国双反的冲击，泰丰轮胎已关停了其不雅音厂的产能，并预售了此中坜工场的地盘。缘由无他，高双反税率让泰丰轮胎的出口生意变得坚苦重重——对峙出产只会越卖越赔钱。是以，与其苦守生意，不如实时止损。而泰丰想到的方式除关厂卖地，还剩下找代工企业出产。究竟，在美国建个工场仍需要年夜量的资金本钱，以今朝泰丰连连吃亏的状况，找东南亚工场代工远比在美国建厂要简单和廉价很多。
究竟，诺记在美国建厂的时辰也是其最赔本的时辰——是以有足够的时候去充实斟酌全球产能结构，并让这一工场在最要害的时辰救了本身����Ϸapp一命。可是这一方式其实不合适所有企业，美国建厂所要破费的资金远远高在在东南亚地域，其风险身分也更多，是以其实不合适所有轮胎企业作为产能扩建参考······
投票：
您认为轮胎企业在哪里结构海外产能对生意更有帮忙？
美国
欧洲
非洲
东南亚
不要扩建海外产能
（原创，义务编纂：晨晨）