跟着印度汽车销量不竭走高，其国内的轮胎需求也在不竭上涨。加上最近几年来全球矿业、项目行业的兴旺成长，印度轮胎拿手的非公路轮胎发卖也在不竭跟涨。是以，最近几年来，印度轮胎企业的发卖额也在不竭上涨，乃至有时辰涨幅冲破了我们的想象。
2023年10月末到11月初，印度两年夜胎企接踵发布财报。从财报数据来看，两家印度胎企的增加很是强劲——一家是利润增添超半成，一家是发卖额增加了一倍多。
阿波罗轮胎二季度利润暴涨
起首声明的是，印度轮胎企业的财年算法并不是天然年，其20232023-24财年由昔时4月最先，是以文章显现的半年发卖额现实为（4月-9月）。
2023年4-9月，阿波罗轮胎的发卖额和利润都实现了史无前例的强劲增加。此中，7月到9月，其发卖额同比增加了5%，到达了630亿卢比；停业利润到达了116亿卢比，同比增加63%。分析4-9月的发卖额，为1250亿印度卢比，同比增加5%；上半年利润增加58%，����Ϸapp到达221亿印度卢比。
印度轮胎市场需求的增添是阿波罗上半年发卖和利润增加的主要影响身分之一。而今朝，印度市场对轮胎的需求还在增加，其国内汽车发卖的增添和海外出口需求的增加都在不竭刺激轮胎发卖上涨。
“我们看到了使人鼓励的迹象，特别是来自印度的迹象，注解将来需求将进一步改良。”
一样实现了发卖额和利润改良的还印度头部轮胎企业之一的CEAT轮胎。2023年7月到9月，受销量年夜幅增加的带动，Ceat实现了发卖额一倍以上的增加，到达了461.8亿卢比（40.64亿人平易近币）；另外，其利润率较此条件升了8.1%，到达了15.1%。
需求带动发卖额增加
2023年7月到9月，收入比2022同期间的203.8亿卢比增添了一倍多，到达461.8亿卢比，同比增加了1.27倍。此中之一的缘由是印度本地9月1日的节日，促使经销商年夜量囤货。加上Ceat在替代、配套和出口方面的三重增加，2023年4-9月，Ceat的发卖额到达846.4亿卢比（74.50亿人平易近币），同比增加幅度到达了125%。
在高发卖额的带动下，Ceat最先重启产能扩大——2022年“遏制”在商用车轮胎范畴的大志在2023年再度被激起出来。据悉，2023年，Ceat在印度Halol工场的产能操纵率持久连结在9成以上，扩大已是必定选择。
利润方面，Ceat认为本钱的降落是7月到9月利润上涨的首要影响身分。在这一时代，Ceat的原材料本钱降落了11.5%，促使其利润率晋升到了15.1%，保障了其足够的产物盈利空间。
Ceat首席财政官暗示，2023年7月到9月是Ceat持续第五个季度呈现利润率上涨，相对本钱的下滑，提高本钱效力和进级产物组合是更加要害的身分。2023年7月到9月，Ceat盈利为30.43亿卢比（2.67亿人平易近币），同比增加5.5%。本钱、跌价、产物对Ceat利润增加的进献缺一不成。
中国新敌手
近两年，显示农业胎、特种胎发卖的暴涨带动了印度轮胎企业赔本；而汽车工业在印度的增量成长，让印度轮胎企业最先揣摩在更多细分市场赔本。固然不管是从产能范围上，仍是从产物丰硕水平上，印度轮胎巨子仍是未能超出国内轮胎巨子，可是其不变增加的态势也在申明其在轮胎行业的野心勃勃。加上最近几年来，其频仍对中国轮胎双反，打压中国轮胎在其市场份额，也能看出其但愿本身本土轮胎产物占有更年夜的市场份额。
而近期，又传出动静，有印度轮胎企业最先收购美国轮胎工场，扩大美国非公路轮胎市场份额，印度这个轮胎行业敌手，已最先结构全球合作。
2023年最新75强榜单中，阿波罗轮胎和MRF轮胎别离以31.37亿美元和28.76亿美元的总发卖额挤进全球前15名，实力不容小觑。
（义务编纂：晨晨）