轮胎行业本年的产能扩大特点之一就是，中国胎企卷海外产能，海外胎企大举扩大非轮胎营业。此中的逻辑很是简单，国内轮胎企业想要在双反之下增添对欧美出口，只能绕道在海外没有被波和的处所建产线——东南亚项目开二期，欧洲、非洲建新产能。
而海外轮胎企业大举扩大非轮胎营业的缘由则与他们在2023年全年的事迹表示不无联系关系。不管是已尘埃落定的半年报，仍是正在连续发布的三季报，很多外资头部轮胎企业最挣钱的项目已从轮胎营业转化成非轮胎营业。采矿业的需求爬升，新能源汽车产销量的走高，除对轮胎有着日趋增加的需求，对其他橡胶零部件也有着较高的需求。
2023年头，米其林、普利司通和马牌都连续公布了增添非轮胎营业产能的计划。
马牌扩年夜传送带营业
2023年11月，年夜陆团体ContiTech营业公布，将接收总部位在瑞典的输送机营业公司Vertech AB。这是近一年半内，年夜陆团体对该行业的第四次收购。年夜陆团体暗示，此次收购将进一步扩年夜其在瑞典采矿营业中的影响力。这也是为什么ContiTech欧洲、中东和非洲工业处理方案担任人将此次收购看做本地稀土开采和利用的一座“里程碑”。此次收购Vertech意味着年夜陆团体能够进一步“向瑞典和北欧其他国度的工业客户供给周全产物、办事息争决方案”。
不外，对收购价钱，和其他的细节，年夜陆团体方面没有更多的内容表露，据悉这些内容的发布要颠末相干反垄断机构核准。
一样增添非轮胎营业的投入的还轮胎巨子米其林。
米其林1亿美元扩履带
其最新表露的三季报显示，2023年1-9月，其非轮胎营业发卖额增加了12.6%——输送机、密封和输送带营业和车队办事方案都在履历强劲增加。而早在本年5月，米其林就公布对其卡摩速品牌橡胶产物为期五年的投资打算。这项投资总金额在1亿美元，首要用在扩年夜其卡摩速品牌橡胶履带产能，以帮忙米其林在农业装备市场据有率的再提高。
与上文中提到的年夜陆团体加强矿业办事能力一样，米其林加强橡胶履带产能的首要目标是助力其在农业市场影响力的进一步扩年夜。固然很多轮胎企业都在埋怨农业轮胎发卖在一季度的萧条，但米其林此前的财政数据显示，在2023年一季度，其特种轮胎发卖额到达了18.08亿欧元，同比2022年一季度增加了16.4%。是以，米其林对农业市场继续加年夜投入也在良多业内助士的料想之����Ϸapp中。
另外，全球轮胎财产另外一巨子普利司通也扩大了其非轮胎营业产能。
普利司通
2023年9月，普利司通在其更新后的2021-2023年的贸易打算提到了对多元化产物营业重组，这些重组中就包括了推动软管、空气弹簧和轨道营业的扩大。
而之所以对以上营业的产能扩大进行延续推动，是基在今朝新能源汽车在全球汽车行业渗入率的晋升，和全球项目机器类产物需求激增的实际环境。是以，普利司通在8月发布动静称其正在增添美国电动汽车空气弹簧和亚洲液压软管的产能。
外资狂卷非轮胎营业，为啥？
2023年外资头部轮胎企业狂卷非轮胎营业的缘由当中固然有着相干范畴（矿业、新能源汽车）的兴旺成长带来的赔本机缘，但现实上，轮胎行业合作愈发白热化也是这些轮胎企业想要更多拓展事迹的缘由之一。
近几年，中国轮胎品牌力的突起和市场据有率的提高，给了外资轮胎企业不小的压力。在商用车轮胎市场，很多外资已被卷出中国市场合作；在乘用车轮胎市场，外资轮胎品牌也已慢慢退出了17寸以下轮胎市场的合作。是以，愈来愈多的外资轮胎企业最先拓展更多的赔本范畴，操纵橡胶产物制造劣势在非轮胎营业中追求发卖额和利润的新增加。
但跟着中国轮胎企业在橡胶成品和炼胶手艺的不竭冲破，已有中国轮胎企业最先慢慢浏览空气弹簧等汽车零部件范畴，轮胎企业非轮胎营业合作仿佛已最先有了雏形······
（义务编纂：晨晨）