2022年对很多轮胎企业来讲是过得较为欢愉的一年，如普利司通、倍耐力、韩泰等外资轮胎企业实现了营利双收。按照头部轮胎制造商2022财报显示，2022年世界上年夜大都年夜型轮胎公司都实现了两位数的增加。
不外外行业协会陈述中的市场猜测显示，2023年的轮胎行业正在逐步变得艰巨，轮胎行业必需为此做好预备。
在全球轮胎巨子中，米其林、普利司通和德国马牌在他们的2023年发卖猜测中给出了较为谨严的猜测——年不增加至低增加瞻望。
米其林2023销量安稳，非公路轮胎或将延续年夜卖
米其林暗示，与2022年比拟，在强烈的经济不肯定性布景下，轮胎市场应连结全球不变，乘用车轮胎、轻卡轮胎和商用车轮胎行业都将可能呈现不增加的环境。另外，对轮胎销量，米其林猜测可能会较2022年有2%的上下浮动。而从其2022年财报中，我们也看到了米其林轮胎销量的转变——米其林2022年的轮胎销量有所缩短。
而其对市场的谨严预期进一步申明，2022年的乘用车和商用车轮胎市场会非常艰巨。不外在特种市场（OTR、两轮车、项目胎等细分市场），米其林却是给出了乐不雅猜测。受全球采矿和农业轮胎需求的延续增加，米其林轮胎在这一市场可能履历1%至4%的增加。不外企业提到，建筑和材料搬运转业轮胎的需求增加速度将会有所放缓。
米其林团体在2022财年获得了“稳健”的事迹——部分停业收入����Ϸapp增加14.5%，收入增加20.2%。
普利司通预期乐不雅，周全增加
比拟在米其林的谨严，普利司通估计其全球收入将适度增加1%。此中，乘用车轮胎发卖额无望增加1%至5%，商用车轮胎发卖额无望增加6%至10%，特种轮胎发卖额增加1%到5%。
不外相较在往年同期的发卖预期，普利司通这一次的猜测仍是有些谨严。可是对北美市场的轮胎发卖，普利司通仍是决定信念实足。普利司通认为其在北美轮胎市场乘用车轮胎替代市场将迎来1%至5%的增加，商用车轮胎替代的市场显示出更年夜的潜力，无望增加11%至15%。
同时，受芯片供给一般化的鞭策，普利司通估计其在乘用车轮胎配套市场将实现11%至15%的增加，商用车轮胎配套市场将迎来增加6%至10%。
固特异，2023稳步增加
固特异没有对2023年的市场做出具体猜测，只是简单地暗示，因为原材料本钱和行业消化能力等诸多外部身分会在2023年不变下来，其估计本年会稳步增加。
德国马牌，乘用车轮胎消费重头戏
德国马牌对2023年的发卖猜测很是乐不雅，特别是在乘用车轮胎范畴，其猜测其在全球乘用车轮胎替代需求无望增加1%至3%。不外对良多轮胎企业都看好的北美发卖额，德国马牌却猜测可能会呈现1%摆布的上下幅度。而卡客车轮胎发卖方面，其猜测这一细分市场需求将在2022年强劲增加13%后降落5%。
美国轮胎制造商协会
与轮胎企业的谨严猜测类似，美国轮胎制造商协会（USTMA）对2023年也曾暗示，2023年的乘用车轮胎替代市场仅会呈现微幅增加，而商用车轮胎市场的出货量在履历了持续两年的两位数增加后有可能会呈现5.5%的降落。
美国商业治理局（USTMA）的数据显示，继客岁比拟2021降落4.9%后，本年乘用车轮胎替代市场出货量无望增添1%。
住友橡胶
住友橡胶没有发布全行业猜测，但其曾暗示，虽然有迹象注解，新冠肺炎疫情已恢复，但因为反应俄乌冲突带来的重要的地缘政治场面地步，人们对经济增加感应耽忧，进而影响轮胎消费；另外，某些地域的通胀程度很高，也会对轮胎消费发生必然影响。
倍耐力，年夜尺寸轮胎需求更强劲
而出名轮胎企业倍耐力则估计，与2022年比拟，乘用车轮胎销量将持平，不外年夜尺寸高价值轮胎的需求的增添会跨越较小尺寸轮胎需求。
其他首要轮胎制造商年夜多没有发布行业猜测。
（义务编纂：晨晨）