跟着住友橡胶公布11月对其在北美市场发卖的飞劲轮胎进行6%的跌价后，很多轮胎人就猜想自9月最先的此次跌价海潮可能要延续到2024年后。
10月，30家轮胎企业进入跌价模式
自2023年10月1日起，中策橡胶、固特异、佳通轮胎、森麒麟、浦林成山、宁夏神州、正新橡胶、永盛橡胶等近30家轮胎企业已发布了跌价预告。从乘用车轮胎到商用车轮胎，轮胎替代市场中的产物无一不在跌价行列。按照跌价通知显示，10月的第一波跌价幅度在2%～5%之间。
罢了有轮胎经销商和批发商作出了10月中旬的跌价预告，在他们的伴侣圈里，部门品牌将在10月15日开启新一轮跌价。
明明多家头部轮胎企业都在半年报中暗示出了对轮胎销量下滑的耽忧，为啥却仍在放任轮胎价钱还在连连上涨？跌价，是不是是轮胎厂对经销商的一次又一次地囤货诡计？
轮胎需求降落？不降反升
固然全球巨子们都在“唱衰”轮胎生意，并预言2023年的轮胎销量将蒙受2%摆布的下滑。但现实上假如看看原材料耗损能够发觉，轮胎需求绝非降落，而是疯狂上涨。按照国际橡胶研究小组比来的一份陈述显示，2022年自然橡胶和合成橡胶的总消费量将小幅缩短至2982万公吨，而这类缩短在2023年供给链问题获得减缓后，从头呈现了新一轮增加。其出示的陈述显示，2023年，全球对合成橡胶的需求估计将同比增加2.6%；自然橡胶的需求在2023年无望增加1.7%，中国、亚太地域和美洲轮胎市场需求的高增加是自然橡胶需求增添的首要缘由！
现实上，看看出口数据也会发觉，中国轮胎企业在2023年正在履历新一轮的定单海潮。从国内轮胎出口数目来看，中国轮胎海外市场销量正在节节走高。加上，今朝是冬季胎替代岑岭期，国表里轮胎市场都在列队换胎——全球替代市场进入快速增加期，让轮胎厂求过于供。有业内助士暗示，对很多轮胎企业来讲，2023年的他们只恨产能跟不上定单！很多轮胎企业的运营数据显示，2023年8月的开工率在8成以上，有些轮胎企业的开工率已迫近100%。
更多的定单正在从市场涌向工场，更多的轮胎正在从工场运向市场，跌价已成为必定办法——轮胎紧缺，价钱走高。
固然，除需求增添致使轮胎价钱上涨之外，原材料价钱的猛涨也是此轮轮胎价钱上涨的首要身分之一。
本钱暴涨25%，轮胎企业不敢不跌价
截至今朝，全球高通胀态势照旧没有阻滞，这也暗示燃油、炭黑和自然橡胶的价钱很难呈现降落，且有继续上涨的可能。
9月底，国际原油价钱呈现暴涨。2023年9月27日当天，布伦特原油和美原油价钱均冲破了每桶90美元关隘，此中布伦特原油一度冲向了每桶100美元的可骇高价，成了2023年原油价钱最炸裂的一天。而跟着原油价钱的上行，炭黑、合成橡胶价钱也在暴涨。
生意社数据显示，型号为N220的炭黑供给价钱已从6月底的每吨9000元上下，一路飙升到了9月底的每吨11266元，同比年夜幅上涨了25%。
而原油价钱上行也会致使自然橡胶价钱在运输费用增添，进而增添自然橡胶价钱。而更糟的是，受印尼自然橡胶产量年夜幅降落的影响，自然橡胶的价钱在9月一度冲破了每吨14000元，较本年4月时的低价上涨了约26%。
炭黑跌价25%，自然橡胶跌价25%，轮胎出产本钱1/4的上涨也让轮胎企业不能不被动开启跌价模式。而国际橡胶研究小组暗示，原材料价钱的上涨还远远没有到中断的时辰。
现实上，从中期来看，胶农橡胶销售价钱低廉、疾病传布和自然橡胶从头莳植率降落等缘由，都在致使自然橡胶产量的进一步降落。即便当下科特迪瓦、印度等国自然橡胶产量有增加的预期，可是这些新型莳植地的范围和产量远远没法抵消印尼和其他东南亚这些保守自然橡胶莳植区可能呈现的产量“年夜幅降落”。而产量的年夜幅下挫可能会致使中持久橡胶供给不足，进而进一步推高自然橡胶价钱上行。
愈来愈高的本钱之下，轮胎企业只能被动追随跌价——跌价潮愈演愈烈······
（义务编纂：晨晨）
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