海外定单增添，国内市场需求的快速苏醒都在不竭敦促轮胎企业加速扩年夜产能。有业内助士暗示，2023年的轮胎企业面对的最年夜挑战就是若何知足市场需求。
从本年上半年最先，轮胎企业就在不竭地在全球新建工场，或是扩建工场。进入9月，中国头部轮胎企业双钱团体也再度发力，投资一亿元人平易近币在重庆投资了新的TBR智能工场。
双钱TBR产能投资
2023年9月，在重庆市年夜足区进行的2023年三季度招商引资项目集中签约勾当中，在总投资接近89亿元的9个重庆双桥经开区项目中，我们看到了双钱轮胎的身影。
据引见，双钱是落户重庆双桥经开区的9个项目投资之一，其投资金额到达了1亿人平易近币。此次年夜手笔投资将用在其在重庆扶植一座智能工场。这也意味着此次投资成立的工场不但触及高机能全钢子午线载重轮胎的出产，在装备主动化、产物研发和数字化方面也会有所冲破，以实现绿色轮胎智能制造的方针。
据悉，该智能工场能够实现“出产治理可视化，企业运营智能化”，并经由过程智能化出产来提高轮胎工场运营效力。不外对这一新工场的具体产能和接下来的一些项目推动计划，今朝双钱还未作出更多细节申明。可是能够看出，在全球轮胎行业所注重的可延续成长方面，双钱轮胎已表示出了对智能制造的大志，并已最先作出现实的计划和结构。
双钱重庆产能结构
而说到的重庆，双钱团体早在2008年就在这里结构了产能。现实上，重庆工场每一年都可为双钱团体供给250万套商用车轮胎产能。
可是这些产能对日趋增加的轮胎需求来讲是远远不敷的，特别是跟着新能源商用车渗入率在不竭增添的环境下，轮胎企业必将要不竭进级产能和产物。这也是为什么在重庆已有商用车轮胎产能结构之下，双钱仍要投资1亿人平易近币扶植新的智能全钢胎工场的缘由——在实现可延续成长的同时，也要加年夜对市场多种需求的供给。
双钱新能源轮胎市场结构
2023年1月，双钱团体在上海举行的新能源轮胎标识启用暨新品发布会上就暗示除对新能源汽车轮胎市场的朝上进步之心。其暗示为了聚焦新能源公用轮胎范畴的研发和市场开辟，其将投入跨越10亿资金用在新能源公用范畴的产物研发投入、设备革新和数字化、智能化进级。此次重庆新产能的投资就聚焦了工场的智能化进级。
而在产物方面，双钱团体也曾在一月暗示，将要不竭推出针对新能源轻卡市场、新能源重卡干线物流、新能源项目机器等范畴的新能源公用轮胎新品。这些新品将可以或许知足新能源车辆所需求的包罗高耐磨和低滚阻在内的多种相当主要的机能要求，并为新能源车辆市场定制出更具适用性的新能源公用轮胎系列。
（义务编纂：晨晨）
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